מערכות קירור מנוע נוזלי (או ליתר דיוק, היברידיות) משתמשות במים עם תוספים או בחומר מונע קפיאה שאינו מקפיא בתור נוזל קירור.נוזל הקירור עובר דרך מעיל המים (מערכת של חללים בדפנות בלוק הצילינדר וראש הצילינדר), מוציא חום, נכנס לרדיאטור, שם הוא מפיץ חום לאטמוספירה וחוזר שוב למנוע.עם זאת, נוזל הקירור עצמו לא יזרום לשום מקום, ולכן זרימה מאולצת של נוזל הקירור משמשת במערכות קירור.
למחזור, משתמשים במשאבות זרימת נוזלים, המונעות על ידי גל ארכובה, גל תזמון או מנוע חשמלי משולב.
במנועים רבים מותקנות שתי משאבות בבת אחת – יש צורך במשאבה נוספת להזרמת נוזל הקירור במעגל השני וכן במעגלי הקירור לגזי פליטה, אוויר למגדש הטורבו וכדומה. בדרך כלל המשאבה הנוספת (אך לא). במערכת קירור כפולה) מונעת חשמלית ונדלקת בעת הצורך.
משאבות מונעות על ידי גל ארכובה (באמצעות הנעה של רצועת V, לרוב עם רצועה בודדת, המשאבה, המאוורר והגנרטור מונעים לסיבוב, ההנעה מתבצעת מגלגלת לפני גל הארכובה);
- משאבות המונעות על ידי פיר התזמון (באמצעות חגורת שיניים);
- משאבות מונעות על ידי מנוע חשמלי משלהן (בדרך כלל מייצרים משאבות נוספות בצורה זו).
לכל המשאבות, ללא קשר לסוג הכונן, יש את אותו עיצוב ועקרון פעולה.
זמן פרסום: 18 בינואר 2022